1. Skurður efni:
Framleiðsluferlið bifreiðahjóla er að smíða. Smíða er skipt í: þyngdarafl og lágþrýstingssmíði. Gravity móta er mjög einfalt, með því að nota fljótandi ál til að hella í mótið, kostnaðurinn er tiltölulega lágur; í dag útskýrum við aðallega lágþrýstingssmíði. Lágþrýstingssmíðaður málmur hefur mikinn þéttleika, góðan styrk, háan öryggisþátt og flókna lögun. Það er aðal framleiðsluaðferðin á álfelgum um þessar mundir og framleiðsluferlið er mjög sjálfvirkt. Efnið er yfirleitt ál stál. Svo langt stálefni er ekki hægt að vinna beint. Það þarf að skera í álstangir með sömu lögun. Fyrst eru stangirnar festar á skurðarborðið. Svipað og uppbygging bekkjarsnúnings er stálstöngin hert á skurðarborðinu og klippingin er framkvæmd eftir að herða er lokið og stóru stangirnar eru skornar í röð í litla stangir af sömu lögun.
2. Smíða
Áður en smíðað er þarf að hita stálstöngina og hitastiginu er stjórnað við 977 gráður á Celsíus. Eftir að hafa verið sleppt úr ofninum fer það í næsta ferli - smíða, með því að nota háan þrýsting til að þrýsta hitaða málmnum inn í gróft fósturvísi hjólnafsins. Þannig myndast gróft fósturvísirinn. Þegar þú ferð inn í næsta spunaferli er ekki erfitt að skilja að snúningur er að snúa vinnustykkinu og beita ákveðinni þrýstingi á vinnustykkið, þannig að vinnustykkið sé strekkt í lögun líkansins undir þrýstingi. Eftir að snúningnum er lokið hefur líkanið af miðstöðinni verið búið til.
3. Yfirborðsmeðferð og skoðun
Fullbúið hjólnöf þarf að vinna á yfirborðsútlínunni og háþróuð CNC fræsivél er notuð á þessum tíma. Eftir að CNC möluninni er lokið hefur gróft útlínur hjólnafsins verið gerður og þá þarf að slípa hjólnafinn með erlendri aðstoð. Eftir að ytri brún hjólnafsins hefur verið pússuð er kominn tími til að pússa hjólnafinn að innan. Svona eru hjólin gerð. Mikilvægasta skrefið er skoðun hjólnafsins. Skoðunartengillinn er aðallega til að greina sammiðju miðstöðvarinnar. Eftir að skoðun er lokið flæða góðu vörurnar inn í viðskiptavininn og gölluðu vörurnar eru endurnýjaðar eða eytt í samræmi við raunverulegar aðstæður.